Dassault Mirage F1

El Dassault Mirage F1 rompió con la tradición de las alas en delta francesas: adoptó un ala en flecha convencional con hipersustentadores que le proporcionaba mejores prestaciones a baja velocidad y un uso más eficiente del combustible. Se convirtió en el caza estándar de la aviación francesa durante los años ochenta.

España recibió sus primeros Mirage F1CE en 1975 dentro del Ala 14 (C-14) con base en Los Llanos (Albacete), donde protagonizarían décadas de servicio incluyendo misiones OTAN sobre Bosnia y Kosovo. Posteriormente el Ala 46 en Gando (Gran Canaria) los emplearía en misiones de defensa aérea del archipiélago canario.

Los Mirage F1M españoles fueron modernizados a finales de los noventa con radares Cyrano IVM-3, HUD digitales y capacidad para AIM-9L Sidewinder, prolongando su servicio hasta 2013.

Tras casi 40 años de servicio ininterrumpido, el modelo fue dado de baja definitivamente el 30 de diciembre de 2013, siendo relevado por el Eurofighter Typhoon.